干线公路管理站选址双层规划模型与算法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第3期北京时间：

作者：程学庆,贾江涛，李月，刘星文

单位：西南交通大学a. 交通运输与物流学院；b. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都610031

摘要：干线公路管理站的合理选址对提高公路灾害的反应速度，以及救援物资的运输效率具有重要的意义.在充分考虑干线公路管理站的功能和本质属性的基础上，借助合理的模型假设，建立了以公路管理站与物资需求地点总加权距离最小为上层目标，以物资运输车队运行时间最短为下层目标的双层规划模型.针对该双层规划模型，基于线性拉伸方法改进后的遗传算法设计了求解步骤.以某区域内干线公路为例，根据养护及应急历史数据选取了14 个物资需求点、8 个公路管理站候选点，通过MATLAB编程最终计算得出公路管理站的选址方案，验证该模型与算法的可行性.

关键词：公路运输,管理站选址规划,双层规划模型,干线公路管理站,灾害救援

基金资助：国家自然科学基金面上项目/National Natural Science Foundation of China(51278429).