考虑行人异质性的地铁站楼梯通行能力仿真模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第3期北京时间：

作者：吴昊灵，袁振洲，李慧轩，曹志超，张思林

单位：北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京100044

摘要：当前针对地铁站楼梯通行能力的研究中，均将行人视为不区分个体特征的同质行人.但在现实场景中，行人是具有异质性的不同个体.本文针对这一问题，引入异质行人概念，通过分析地铁站楼梯的实测数据，将行人划分为结伴行人、快速行人和普通行人3类.据此构建了楼梯通行能力仿真模型——改进场域模型，并在同质和异质2种行人构成条件下验证了仿真模型的有效性.最后针对行人空间占用不同、速度不同、空间占用和速度均不同3种情况分别进行仿真，仿真结果表明，楼梯通行能力并非定值，其随异质行人构成比例的变化而变化，行人异质性对楼梯通行能力有重要的影响.

关键词：城市交通,通行能力,仿真模型,异质性,行人,楼梯

基金资助：国家重点基础研究发展计划（973计划）/ National Key Basic Research Program of China（2012CB725403）.