基于地铁与公交站间距差异的票价及换乘优惠优化

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第3期北京时间：

作者：刘秉政，葛颖恩，曹凯

单位：1. 大连理工大学建设工程学部交通运输学院，辽宁大连116024；2. 上海海事大学交通运输学院，上海201306； 3. 山东理工大学交通与车辆工程学院，山东淄博255049

摘要：考虑到地铁与公交站间距的差异，将两种方式协同服务下的乘客按照其可选 择路径的不同分为三种类型.在此基础上对两种方式的票价和换乘优惠进行优化，并详尽 分析不同类型乘客之间的相互影响和对最优票价及换乘优惠的影响.为解决这样一个问 题，本文构建一个双层规划模型：上层追求社会福利的最大化，下层为基于弹性需求的随 机用户均衡模型；并采用遗传算法对双层规划模型进行求解.最后，通过算例对所建模型 进行验证；结果表明：① 在对地铁与公交的票价及换乘优惠的优化中，不可忽略两种方 式站间距的差异；② 考虑站间距差异后，两种方式的最优票价有所提高，且其票价及换 乘优惠之间的差值均将减少.

关键词：综合交通运输,站间距,双层规划,换乘优惠,公交客运走廊

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China（71431003，61573009）