随机路网拥堵程度频繁变化的步进式诱导算法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第3期北京时间：

作者：龚，张杰，李苏建，蓝金辉

单位：北京科技大学a. 机械工程学院；b. 自动化学院，北京100083

摘要：随机路网拥堵程度频繁变化时，车辆所处路段或交叉口拥堵程度的变化可能 直接导致车辆遭遇拥堵，使诱导失效.针对这一问题，首先，以拥堵程度时变的随机路网可 变元胞传输模型为基础，进行随机路网模型的拥堵程度频繁变化分析，并建立了拥堵程 度变化频次指标.之后，以模拟导弹制导的时间最短路径算法为基础，建立了适用于路网 拥堵程度频繁变化情况的步进式诱导算法.针对北京地区的部分路网进行仿真，分为随机 路网模型的拥堵程度频繁变化验证和步进式诱导算法验证.仿真结果表明，随机路网模型 的拥堵程度变化频次和时间具有随机性；步进式诱导算法更适用于路网拥堵程度频繁变 化、起讫点距离远、路网路段长的情况

关键词：交通工程,随机路网,拥堵频繁变化,步进式,诱导算法

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China（61174181）.