多式联运网络风险传播建模与仿真

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第3期北京时间：

作者：雷凯，朱晓宁，侯键菲

单位：1. 北京交通大学交通运输学院，北京100044；2. 交通运输部科学研究院，北京100029

摘要：将复杂网络传播动力学理论引入多式联运网络风险传播问题,旨在进一步揭 示风险传播的复杂内在规律.首先对复杂网络动力学模型在多式联运网络的适用性进行 阐述；接着对多式联运网络风险传播过程进行深入分析，进而基于灾害蔓延动力学模型 建立了多式联运网络风险传播动力学模型，并对多式联运网络风险传播仿真实验进行详 细设计；最后分别从风险传播源节点类型、初始风险值及节点风险阈值3 个方面的差异对 风险传播范围进行仿真分析.研究表明，本文建立的风险传播动力学模型能够反映多式联 运网络风险传播的过程，基于网络节点差异化特征的仿真过程揭示了风险在多式联运网 络中的传播规律，可为多式联运网络风险控制提供一定的理论依据.

关键词：综合交通运输,风险传播,复杂网络,灾害蔓延动力学模型,多式联运,风险阈值

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71390332).