基于市场细分的低收入通勤者公交出行改善对策

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第3期北京时间：

作者：程龙，陈学武，杨硕，袁明义

单位：1. 东南大学江苏省城市智能交通重点实验室，南京210096；2. 现代城市交通技术江苏高校协同创新中心，南京210096； 3. 抚顺市规划设计研究院，辽宁抚顺113008

摘要：为了识别低收入通勤者中公交出行的选择偏好差异，基于抚顺市居民出行调 查，采用基于主观态度建模对公交出行市场细分.首先通过因子分析确定低收入通勤者的 主观态度变量，然后利用结构方程模型研究主观态度与公交出行之间的因果关系，最后 基于K-means 聚类方法对低收入通勤者进行市场细分.根据出行舒适性需求、可靠性需求 和环保意识3 类态度变量，将公交出行市场细分为5 个子市场，同一子市场中通勤者选择 公交出行意愿类似，不同子市场间选择意愿显著不同.对比分析子市场间出行特征和主观 态度的差异，剖析产生公交选择差异的主观态度方面的原因，并提出差别化公交出行改 善对策.

关键词：交通工程,公交出行改善,市场细分,低收入通勤者,因子分析,结构方程模型,K-means聚类

基金资助：国家自然科学基金项目/National Natural Science Foundation of China（51178109）；国家重点基础研究发展计划 “973”项目/National Key Basic Research Program of China（2012CB725402）.