基于蒙特卡洛模拟的无信号行人过街安全度模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第4期北京时间：

作者：向红艳，张清泉,范文博

单位：1. 山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室, 重庆400074；2. 重庆交通大学交通运输学院，重庆400074；3. 苏州汽车客运集团，江苏苏州215008；4. 西南交通大学交通运输学院，成都610031

摘要：通过分析无信号控制路段上车辆—行人的交通关系，探讨了行人过街主要方式和行为，提出了运用概率论描述行人过街风险的方法.研究了行人安全过街时间、行人可接受间隙、行人理想等待时间等随机变量的特征，提出了基于对数正态分布的理想等待时间描述方法.构建了基于蒙特卡洛模拟的行人过街安全度模型，可计算行人在理想等待时间内安全过街的概率.最后，通过分组模拟,比较了不同车流量、行人流量、车道数和有无二次过街设施情况下的行人过街安全度，并对安全度变化趋势进行了分析.结果表明，车流量、车道数的影响最大，其次是有无二次过街设施，以上因素可作为行人过街管理的重要依据.

关键词：交通工程,行人过街风险,蒙特卡洛模拟,无信号控制,过街间隙,对数正态分布