一类新的双层耦合公交网络模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第4期北京时间：

作者：杜文举，李引珍，安新磊，马昌喜

单位：兰州交通大学a. 交通运输学院；b. 数理学院，兰州730070

摘要：为了研究城市公共交通网络的动态特征，本文在现有公交网络模型的基础上，运用space P方法和space R方法分别建立了公交换乘网络和公交线路网络.然后将这两个网络作为子网络，并通过换乘网络中停靠站点和线路网络中的公交线路之间的联系构建了一类新的双层耦合公交网络模型.该模型能够很好地反映出行乘客与公交运营车辆之间的联系.基于耦合网络的同步理论，以非线性Lorenz 系统为网络的节点，研究了双层耦合公交网络的同步问题.最后，采用Matlab 仿真技术分析了公交运营中的人为调度、公交线路之间公共停靠站点的数目，以及站点之间的可达性对双层耦合公交网络平衡的影响.

关键词：城市交通,耦合复杂网络,复杂网络同步,双层耦合公交网络,平衡性

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China（61164003，51408288）