大城市多模式公交线网级配关系研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第4期北京时间：

作者：蒋贤才，李亚辉，墨建亮

单位：1. 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，哈尔滨150090；2. 山东省城乡规划设计研究院，济南250013

摘要：针对国内多模式公交线网规划缺乏依据的状况，以大城市多模式公交线网为 研究对象，首先分析了城市居民的公交出行距离特征，借助双参数韦布尔分布建立了城 市居民公交出行距离分布模型；基于广义出行费用，建立了各模式公交线网优势出行距 离模型；基于供需平衡思想，构建了大城市多模式公交线网级配模型.以哈尔滨公交线网 为例，测算得到了哈尔滨市2020 年各模式公交线网的合理规模与级配关系，结果表明，测 算的结果与2020年的预期需求较一致，说明建立的级配模型是合理可行的.

关键词：交通工程,等级配置,优势矩阵,多模式公交线网,出行距离分布

基金资助：中央高校基本科研业务费专项资金资助/Fundamental Research Funds for the Central Universities(HIT.NSRIF.2012061).