基于社团结构发现的公交专用道施划影响分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第5期北京时间：

作者：罗艺，钱大琳，黄溅华

单位：1. 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京100044；2. 中兴智能交通股份有限公司，北京100083

摘要：城市道路施划公交专用道是保障公交优先的重要举措，但会压缩社会车辆的运行空间，使得高峰期部分社会车辆不得不选择其他道路出行，从而对路网中其他交通流运行造成影响，严重时可能会引发更大范围的拥堵.因此，准确确定施划公交专用道后的交通影响范围是城市交通管理、控制与诱导策略制定的依据.本文结合城市路网的复杂网络结构特性及网络动力学基础，认为影响范围内的路段间存在相似性，可将问题转化为复杂网络的社团结构发现进行研究.以对偶拓扑的方式获取城市路网结构，通过改进的随机行走转移概率推导出网络节点相异度，采用凝聚算法划分出路网社团结构以确定影响范围.最后对北京市京通快速路施划公交专用道的实例进行数值分析和对比研究，证明了本文研究方法的可行性，也可为交通领域相关研究提供新的研究思路及方法.

关键词：交通工程,影响分析,社团结构,公交专用道,复杂网络

基金资助：北京市哲学社会科学规划重大项目资助/ Fund for Major Projects in Beijing Philosophical and Social Science Program (11ZDA03).