基于地面路网MFD 的快速路出口匝道流量分配模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第5期北京时间：

作者：丁恒，蒋程镔，朱良元，郭放

单位：合肥工业大学汽车与交通工程学院，合肥230009

摘要：过于集中的流量分配易导致出口匝道和与之相衔接的地面道路过饱和，进而影响快速路和地面路网的通行效率.为提高路网中车辆通过快速路到达目的地的通行效率，基于地面路网宏观基本图（Macroscopic Fundamental Diagram，MFD），以出口匝道通行能力和与之相衔接的地面路网承载能力为约束条件，以整个路网的车辆总行程时间最短为优化目标，建立快速路出口匝道流量分配模型.根据宏观网络车流平衡方程，采用改进的遗传算法对模型进行求解.最后，通过实际路网验证了模型的有效性.结果表明，该模型可有效提高车辆通过快速路到达目的地的通行效率，同时降低出行成本.

关键词：城市交通,出口匝道控制,流量分配,宏观基本图,交通仿真

基金资助：国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China（61304195，51178158，51578207）；安徽省自然科学基金/ National Natural Science Foundation of Anhui Province（1408085QF111）.