基于多向堵塞的超点模型研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第5期北京时间：

作者：张卫华，钱晨，黄志鹏

单位：1. 合肥工业大学，汽车与交通工程学院，合肥230009；2. 东南大学，交通学院，南京210009

摘要：在城市路网中，节点阻抗极大影响着路径选择及交通分配的结果.为弥补对节点转向阻抗研究的不足，优化路网流量分配，本文分析了已有节点结构模型，并在超点结构基础上，考虑节点转向的拥堵效应，完善对转向流量、阻抗等信息的记录，提出了转向堵塞后的路径选择方法，建立了基于多向堵塞的超点模型，并设计了求解算法.通过容量限制-增量加载的交通分配方法，演示了算例网络在考虑和不考虑节点转向阻抗下的流量分配过程，分析了网络中路径阻抗变化及路段、转向流量分布.结果表明：基于多向堵塞的超点模型可以有效地表达节点的转向阻抗变化，以及多向堵塞对于流量分配的影响，更符合实际中的交通分配.

关键词：城市交通,多向堵塞,增量加载,节点结构,路径选择

基金资助：国家自然科学基金项目/National Natural Science Foundation of China（51578207，61304195，51308176）