基于事件惩罚的公路应急交通动态分配模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第5期北京时间：

作者：耿彦斌

单位：交通运输部规划研究院综合运输研究所，北京100028

摘要：深入剖析应急交通与常规交通在动态交通分配要求的异同，将应急时空需求分布和动态交通分配模型联系起来，提供可行的公路应急交通疏散动态分析方法.首先，根据应急期限要求建立公路交通疏散需求的时空分布预测模型，得到分时段OD矩阵.其次，借助DYMIN双层规划模型，对分时段OD矩阵进行动态交通分配得到各路段的分时初始阻抗，同时为在路径选择中体现事件扩散对路段阻抗的影响，通过定义事件惩罚函数来修正路段阻抗，引导车辆选择受事件影响程度低的最短路径进行疏散.最后，基于TransModeler 软件进行反馈式仿真，比较事件惩罚函数运用前后的公路应急交通分配结果，验证了模型的有效性.

关键词：公路运输,模型,惩罚函数,交通应急,时变需求分布,动态交通分配,仿真

基金资助：国家高技术研究发展计划（863 计划）/National High Technology Research and Development Program China (863 Program)（2007AA11Z237）