编组站编组去向与调车线数量协调优化研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第5期北京时间：

作者：毕明凯，何世伟，李婷婷，黎浩东

单位：北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京100044

摘要：协调编组站调车线数量与其服务的编组去向数量，对缓解编组站作业压力，压缩车流中转时间具有积极的意义.分析列车编组去向和调车线运用关系，建立以编组站为中心的运输网络，借鉴分层枢纽选址思想，构建编组去向与调车线数量协调优化模型，运用ILOG CPLEX软件求解.通过算例验证了模型的有效性，计算结果表明：根据车流情况，可在一定程度上将部分衔接方向合并，使编组去向数量和编组站调车线数量相协调；与此同时，根据支点站数量及运价的变化情况，可单独设置编组去向或扩建新线提高能力供给.优化结果可为编组站扩能和日常组号管理提供决策支持.

关键词：铁路运输,列车编组去向,分层枢纽选址,ILOGCPLEX

基金资助：北京交通大学研究生创新项目/ Beijing Jiaotong University Graduate Student Innovation Project（2015YJS079）；国家自然科学基金项目/ National Natural Science Foundation of China（U1434207）.