城市轨道交通多编组列车开行方案优化研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第5期北京时间：

作者：戎亚萍，张星臣，柏赟，许得杰

单位：北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京100044

摘要：针对城市轨道交通全日客流时间分布不均衡下的列车开行方案优化问题，以 乘客等待时间和企业成本最小为优化目标，以运输供给、列车最小发车间隔、最大服务间 隔，以及列车数为约束条件，构建基于多编组模式下的多目标列车开行方案优化模型，并 设计两阶段求解算法.案例分析表明：与传统单一编组列车开行方案相比，基于多编组的 轨道交通列车开行方案使乘客等待时间和车公里数分别减少17%和27%，列车运行小时 增加20%；当客流不均衡系数大于1.48时，宜采用多编组运输组织方式.

关键词：城市交通,列车开行方案,多目标优化模型,多编组,两阶段求解算法

基金资助：国家基础研究项目/National Basic Research Program of China (2012CB725406).