基于GPS 数据的信号交叉口实时排队长度估算

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第6期北京时间：

作者：王钰，徐建闽，林培群

单位：1. 江苏省交通运输与安全保障重点建设实验室，江苏淮安223003；2. 华南理工大学土木与交通学院，广州510640

摘要：实时估算交叉口排队长度一直以来都是一个挑战性的问题.当信号交叉口没 有配备固定交通流检测器时，问题将变得更加复杂.本文中，我们研究利用车辆GPS数据 估算交叉口实时排队长度的关键技术，建立了基于交通波理论的信号交叉口实时排队长 度估算模型，并首次引入了“消散延误”的概念.利用实时排队长度估算模型与车辆的“消 散延误”数据，可以实现交叉口每一个信号周期的排队长度的实时估算.本文对模型和算 法进行了实地测试，测试结果表明，本文建立的模型和算法可以较为准确地估算信号交 叉口的实时排队长度.

关键词：智能交通,实时排队长度估算,交通波理论,信号交叉口,全球定位系统

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China（61573149）；江苏省交通运输与安全保障重点建 设实验室开放基金/Open Fund for the Key Laboratory for Traffic and Transportation Security of Jiangsu Province(TTS2016-03).