基于单向交通组织的VMS 选址模型及仿真

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第6期北京时间：

作者：高贺，张勃

单位：东北林业大学土木工程学院，哈尔滨150040

摘要：交通路径诱导和单行交通组织都是区域交通微循环的重要措施，针对这两种 交通管理手段脱节的问题，提高区域交通效率，提出把信息板优化选址与单行交通组织 相结合的优化模型.并利用遗传算法对模型进行求解，得出VMS优化布置位置.在此基础 上，结合哈尔滨市经纬街片区实例，首先对区域进行单行交通组织，并在OD对中选取有 效规划路径，计算出信息板诱导效益最大的设置位置；然后利用VISSIM仿真软件对交通 微循环组织前后效果进行比较.仿真结果表明：在单行交通组织与路径诱导两种交通管理 手段配合使用的情况下，区域内次干道及支路的负荷度增大，而区域路网的旅行时间降 低7.8%，延误降低15.2%，达到了提高整体区域路网通行能力的目的.

关键词：智能交通,VMS,VISSIM仿真,单向交通组织,选址模型

基金资助：国家863高技术研究发展计划项目/National“863”High Technology Research Project（2014AA110304）.