铁路票额用途调整策略研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第6期北京时间：

作者：李竹君，毛保华，柏赟，陈垚，杨远舟

单位：1. 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京100044； 2. 交通运输部科学研究院城市交通研究中心，北京100029

摘要：为了应对某些紧急且重要的出行需求，铁路部门会分配部分机动票额.由于机 动票额需求的不确定性和运输产品的不可存贮性，一般会在开车前的某一时机将机动票 额调整为公用票额，以避免席位浪费.为合理设置票额用途调整时机，本文基于机动票额 和公用票额的期望需求，考虑机动票的额外社会效益，构建以铁路企业期望效益最大化为 目标的票额用途调整数学模型，并设计动态决策方法对模型进行求解.算例表明，本文提 出的模型能准确描述票额用途调整时机的最优决策问题，基于动态决策过程的求解算法 计算效率较高且具有较强的可操作性，可使铁路部门的实际效益比期望效益增加14.3%， 比既有的固定转票时间方法所得效益增加33.3%，为科学的客票管理提供理论支持.

关键词：铁路运输,票额用途管理,动态决策过程,用途调整,机动票额

基金资助：国家基础研究计划项目/National Basic Research Program of China (2012CB725406)；国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China (71231001，71390332).