基于最大凹向包络的高速铁路客运动态定价策略

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第6期北京时间：

作者：张小强，李煜, 黄帅勋，张慧

单位：西南交通大学a. 交通运输与物流学院；b. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室； c. 国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心，成都610031

摘要：针对单一价格存在的缺陷，本文建立了离散时间马尔科夫多维决策模型对高 铁客运进行动态定价决策.应用最大凹向包络理论，对离散时间的多维马尔科夫模型进行 求解.在理论上论证了潜在旅客需求量和收益是正相关的，同时还论证了销售时间越长期 望收益越大.以京沪高铁为例对本文提出的方法进行了验证，结果表明，在不增加运营成 本的基础上，可以增加高铁客运收益.

关键词：铁路运输,动态定价,收益管理,最大凹向包络,多站段运输,高铁客运

基金资助：国家社会科学基金/ National Social Science of China (14BGL060)；成都市哲学社会科学规划项目/ Chengdu Philosophy and Social Science Planning Project (2015R08)；中央高校基本科研业务费专项资金/ Fundamental Research Funds for the Central Universities (2682016ZDPY08).