公共自行车多层次分区调度方法研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第1期北京时间：

作者：徐建闽，秦筱然，马莹莹

单位：1. 华南理工大学土木与交通学院，广州510640；2. 现代城市交通技术江苏高校协同创新中心，南京210096

摘要：公共自行车发展的制约性问题在于调度滞后，服务水平无法满足用户需求.从时间分布和空间分布两方面分析了公共自行车高峰期潮汐需求规律及其与用地类型的关系.创新地提出以上层调度区域、调度小区和站点为主的多层次分区调度方法.在详细分析了各层次分区流程及相关参数的基础上，提出结合虚拟小区与有时间窗的多目标优化调度模型解决区间调度问题，并且建立了小区内调度的最优路径模型.形成区间灵活调度，区内路径固定的半确定调度体系.案例证明该方法具有较强的可操作性.该方法在保证高峰期及时调度，减少不必要的绕行和拥堵时间，提高调度效率，减少盲目性等方面具有重要意义.

关键词：城市交通,调度方法,数学建模,公共自行车,需求特性,分区方法

基金资助：国家自然科学基金青年基金/National Natural Science Foundation of China（51308227）；中央高校基本科研业务费专项资金/ Fundamental Research Funds for the Central Universities（201522087）.