基于复杂网络的高速铁路运输服务网络重构模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第1期北京时间：

作者：王莹，韩宝明，张琦，卢恺

单位：北京交通大学a. 轨道交通控制与安全国家重点实验室；b. 交通运输学院，北京100044

摘要：运用复杂网络理论，基于L空间构建了以列车数量、运行时间为权重的高速铁路运输服务网络(该网络中包括525 个车站、2 666 列列车).在此基础上，利用度、强度、介数等复杂网络评价指标对两种网络进行对比分析，明确两种网络的不同运输意义，节点在两种网络中的不同作用.然后，充分考虑高速铁路路网乘客出行特征，以城市枢纽为研究重点、以运行时间为权重重构我国高速铁路运输服务网络，对比重构前后复杂网络指标值的变化，重点分析网络重构前后的网络特征、典型枢纽的变化.最后，基于分析结果为城市枢纽的客运换乘组织和车站分工提出参考方案.

关键词：铁路运输,运输服务网络,复杂网络,高速铁路,重构

基金资助：高速铁路出行需求分析与服务网络设计/High Speed Railway Travel Demand Analyzing and Travel Service Network Designing（U1434207）.