城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第1期北京时间：

作者：许得杰，毛保华，雷莲桂

单位：1. 北京交通大学a. 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室；b. 中国综合交通研究中心，北京100044 2. 柳州铁道职业技术学院，广西柳州545616

摘要：根据城市轨道交通大小交路运营模式的特点，以最小化乘客等待时间、车辆走 行公里和列车运行时间为目标，构建大小交路列车开行方案多目标优化模型.其中决策变 量为发车频率、列车编组和小交路折返站位置.采用线性加权法将原模型转化为单目标优 化模型，并设计受控随机搜索算法求解.通过案例验证了模型的有效性，对小交路发车频 率、折返站位置进行了灵敏度分析.结果表明，开行大小交路可以有效降低大交路列车满 载率的非均衡性，减少车辆运用数；小交路长度越短对乘客越不利，且不能使企业成本节 省越多.

关键词：城市交通,开行方案,受控随机搜索算法,大小交路,多编组

基金资助：国家重点基础研究项目/ National Key Basic Research Program of China (2012CB725406)；国家自然科学基金项目/ National Natural Science Foundation of China (71390332，71571016).