基于客流量的城市公共交通运营财政补贴 分配优化研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第1期北京时间：

作者：梁喜，阮实惠

单位：重庆交通大学a. 经济与管理学院；b. 交通运输学院，重庆400074

摘要：目前我国大多数城市对公共交通企业亏损都是采用政府和企业协商确定政策 性亏损补贴的方法，但这种方法不仅没有提高公交企业的运营效率，而且也没有减轻政 府财政补贴的负担.本文分析道路交通和轨道交通的客流量，将轨道交通的趋势客流和道 路交通向轨道交通的转移客流的总和作为道路交通企业需要对轨道交通企业进行补贴 分配的客流量；应用经济学中的资源配置问题，将公共交通运营收入的财政补贴和公共 交通车辆改造的财政补贴看作两种资源，并将其分别分配到道路交通和轨道交通中；以 客流量为约束条件，并根据线性规划的对偶理论推算城市公共交通运营财政补贴的影子 价格；再联合分配客流量构建城市公共交通运营财政补贴的分配优化模型；最后以重庆 市的公共交通为例，验证模型的可行性.

关键词：交通运输经济,分配优化,线性规划,对偶理论,财政补贴,客流量,影子价格