交通运输业CO2排放区域差异及影响因素

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第1期北京时间：

作者：卢升荣，蒋惠园，刘瑶

单位：1. 武汉理工大学交通学院，武汉430063；2. 武汉商学院现代物流研究所，武汉430056

摘要：交通运输业是CO2排放的重要来源.根据长江经济带九省二市2005—2014 年 面板数据，以Theil 指数为衡量指标，从人均、单位增加值、单位换算周转量碳排放3 个方 面测算交通运输业CO2排放的区域差异；结合扩展的Kaya 恒等式，通过LMDI分解分析 交通运输业CO2排放的影响因素.结果表明：长江经济带各省市交通运输业CO2排放呈现 较明显的不均衡分布，人均碳排放、单位换算周转量碳排放差异大于单位增加值碳排放 差异；能源结构、单位增加值能耗、单位GDP 换算周转量抑制CO2排放(贡献率分别为 1.72%、56.6%、41.68%)，单位换算周转量增加值、人均GDP、人口促进CO2排放(贡献率分 别为7.99%、88.99%、3.02%).

关键词：综合交通运输,区域差异,Theil指数,影响因素,LMDI分解,CO2排放

基金资助：国家社会科学基金/National Social Science Foundation of China（12BJL082）；交通运输部软科学研究/ Soft Science Research Project of China's Ministry of Transport（2015322811270）.