基于DEA-CCR 模型的列车运行线效率计算方法研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第2期北京时间：

作者：江峰，张智豪, 倪少权，吕红霞，余大本，潘金山

单位：西南交通大学a. 交通运输与物流学院; b. 全国铁路列车运行图编制研发培训中心; c. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室, 成都610031

摘要：列车运行线作为构成列车运行图的基本单元，其效率反映列车运行图编制质量.定义列车运行线效率为其反馈技术指标与占用运输资源的赋权比，给出各影响因素的计算方法；针对其相对性特点，基于DEA-CCR模型构建全图列车运行线效率计算模型并求解.以成遂线石板滩—新桥线路所列车运行图进行实例验证，结果表明，所提方法能够客观计算列车运行线效率，算例中动车组列车运行线效率均值为0.961 1，高于普速列车均值0.909 5；全图上行方向列车运行线效率均值为0.944 2，高于下行方向均值0.933 7，说明列车运行线效率与铺画优先级及始发时刻可调整度有关，并提出了改善列车运行线效率的途径.

关键词：铁路运输,列车运行线质量,数据包络分析,列车运行图编制,相对效率

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(6141033)；中国铁路总公司科技研究计划项目/ Technical Research Plan of China Railway Cooperation(2016X006-D)；国家重点研发计划课题/ National Key Research and Development Program of China(2016YFC0802208).