地铁车厢内乘客站立位置选择行为研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第2期北京时间：

作者：史芮嘉，毛保华，丁勇，刘路

单位：1. 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京100044； 2. 扬州大学建筑科学与工程学院，江苏扬州225127

摘要：基于地铁乘客在车厢内站立位置选择行为设计问卷并调查，引入信效度分析判断问卷及其结果的可靠性，分析乘客在车厢内站立位置的选择偏好和对座位的需求程度.针对乘客从车厢两端和车厢中部车门上车两种情景，将车厢内部站立区域划分为6 部分，建立考虑乘客出行距离和车厢内立席密度的乘客站立位置选择基线—类别Logit 模型，采用调查数据对模型参数进行估计并验证.研究表明，模型标定结果与调查数据较为吻合，可较好地刻画乘客的选择行为.此外，乘客对车门前区的选择概率随车厢内立席密度的增大而增大，而坐席区域和侧边区域则相反；乘客出行距离较长时，乘客选择坐席区域的概率对车厢内立席密度的变化更为敏感.

关键词：城市交通,地铁车厢,Logit模型,乘客选择行为,站立位置

基金资助：中央高校基本科研业务费专项资金资助/ The Fundamental Research Funds for the Central Universities(2016YJS086)；国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China(71390332，71621001-3)；国家重点基础研究发展计划项目/ National Key Basic Research Program of China (2012CB725406).