考虑同伴群动态交流分组的行人仿真模型研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第2期北京时间：

作者：何民，韩智泉，于海宁，樊冬

单位：1. 昆明理工大学交通工程学院，昆明650500；2. 昆明轨道交通集团有限公司，昆明650011； 3. 洛阳市规划建筑设计研究院有限公司，河南洛阳471000

摘要：朋友、家人等社会群体结伴出行的同伴群在行人流中常占有较高比例.由于交流需求，同伴群趋于肩并肩行走以横向成排或接近浅V 型的形态前进.在现有研究中，基于社会力的同伴群行人微观仿真模型对这一现象的描述最符合实际.本文观测发现，随着人流密度的增加或同伴群成员数量增多，同伴群通常动态呈现前后分组、横向成排空间形态，这是每个同伴群成员为寻求一个合适的行走位置，对满足交流需求和降低前进阻力权衡决策后呈现的自组织现象.本文提出动态交流分组模型对同伴群成员个体决策机理进行刻画，在此基础上，通过仿真实验分析同伴群对行人流动力学特性产生的影响.仿真研究结果表明，模型较好重现了同伴群随密度和人数增加的动态分组现象；同伴群的存在会降低行人流速度，但其影响强度随人流密度的增加而减弱；同伴群动态交流分组模型的引入会提升仿真行人流的通行效率，使之更加接近真实行人流的运动特性.

关键词：城市交通,行人仿真,社会力模型,同伴群,自组织现象

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China（51168023）