短时事故扰动下的逐日路网流量演化模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第2期北京时间：

作者：陈玲娟，王殿海

单位：1. 浙江大学建筑工程学院，杭州310058；2. 武汉科技大学汽车与交通工程学院，武汉430081

摘要：为研究事故扰动下日变交通路网流量在出发时刻和选择路径上的时空演变规律，以出行经验学习更新路网理解阻抗，基于准点到达概率最大和到达前景最大分别调整计划出发时刻和出行路径.并在出行当日根据出发前各时段的实时信息再次更新路网阻抗，重新调整出发时刻和路径获得实际出行选择.从而建立考虑出行日信息更新的逐日路网流量演化模型.采用算例验证模型，结果表明：在路网无事故情形下，考虑出行日内调整，路网流量变化震荡缓和，但达到稳定所需时间长；事故发生在稳定前，会影响最终平衡态流量分布，而事故发生在稳定后，则不影响；考虑出行日调整会加大路网在事故发生后几日的流量震荡.

关键词：城市交通,日变路网,短时扰动,实时调整,准点到达概率

基金资助：国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China(51308425)；中国博士后科学基金/ China Postdoctoral Science Foundation(2014M561762）.