基于双向最大绿波带宽的通用干道协调控制数解算法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第2期北京时间：

作者：荆彬彬，鄢小文，吴焕，徐建闽

单位：华南理工大学土木与交通学院，广州510640

摘要：针对现有数解算法假定绿波设计速度固定取值的局限，提出了一种基于双向最大绿波带宽的通用数解算法.首先确定了相邻理想间距的取值空间.其次推导了上行、下行偏移绿信比的计算公式.再次，给出了理想绿灯中心线其上下方绿信比的计算公式. 最后，以双向绿波带宽之和最大为优化目标，以上行、下行绿波设计速度与信号周期为优化变量，建立了最大绿波带宽优化模型.以实例验证文中通用数解算法的有效性.分析结果表明：文中通用数解算法能够突破上行、下行绿波设计速度固定取值的局限，能够更易于获得理想的绿波协调控制效果，具有较好的通用性与实用性.

关键词：城市交通,绿波带宽,数解法,绿波设计速度,协调控制,绿信比

基金资助：国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China(61203164, 61174184)；广东省科技计划项目/ Science and Technology Planning Project of Guangdong Province(2016A030305001, 2015A030401024)；广州市南沙区科技计划项目/Science and Technology Planning Project of Nansha Distric