基于移动导航数据的信号配时反推

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第2期北京时间：

作者：谭墍元，尹凯莉，李萌，郭伟伟，王力，黄怡斌

单位：1. 北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室，北京100144；2. 清华大学土木工程系，北京100084

摘要：在交通管理和评价时，信号配时对监测评价路口运行状态，评价路口配时方案至关重要.但是，大范围的实时信号配时方案的获取尚缺乏简明有效的途径.本文提出两种基于移动导航数据计算固定配时路口信号配时的方法.第一种方法是在不考虑驾驶员驾驶行为差异性时，得到路口红灯和车均延误的关系模型，从而计算某相位的红灯时长. 另外一种方法是基于车辆通过停止线的时间，结合本文提出的上升梯度法，得到某阶段红灯时长.本文通过实际的路口案例计算，将预测结果和已知路口的信号配时比较，表明此方法计算得到的红绿灯时长准确度较高，为后续进行路口运行状态和通行能力研究提供了数据支持.

关键词：城市交通,信号配时反推,车辆行驶轨迹,车均延误,通过停止线时间,移动导航数据

基金资助：北京市自然科学基金/Beijing Natural Science Foundation（4164083）；国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China（61603005）；科技成果转化-提升计划项目/Scientific and Technological Achievement–development Project （PXM2016_014212_000036）.