换乘效率对城市轨道交通分担率的影响研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第2期北京时间：

作者：朱宇婷，戎亚萍，赵欣苗

单位：1. 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京100044； 2. 奥本大学土木工程系，奥本36849，美国

摘要：为评估换乘效率对轨道交通分担率的影响，引入拥挤感知系数、环境修正系数及换乘次数惩罚系数，将客观换乘时间转化为感知换乘时间，并以此为基础构建了轨道交通分担率模型.利用北京市第4 次出行调查数据对该模型进行标定，探讨了轨道交通网络换乘效率改善对不同出行距离乘客分担率的影响.结果表明：换乘次数、换乘走行时间、换乘等待时间及换乘环境的改善能够有效地提高轨道交通的分担率，尤其是对中短距离乘客的影响巨大；换乘拥挤是影响中长距离乘客选择轨道交通的重要因素，当换乘通道通过能力及换乘站台容量较小时，拥挤感知系数快速增加，严重降低轨道交通网络的分担率.

关键词：城市交通,换乘效率,Logit模型,分担率,感知换乘时间,出行距离

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71390332，71621001-3)；国家重点基础研究发展计划项目/National Key Basic Research Program of China (2012CB725406).