平行跑道运行模式对终端区交通流特性的影响研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第3期北京时间：

作者：张洪海，范围，廖志华，蒋京芩

单位：1. 南京航空航天大学民航学院，南京210016； 2. 美国北卡莱罗纳大学夏洛特分校土木与环境工程学院，美国北卡夏洛特28223

摘要：为提升终端区空中交通运行效率，研究平行跑道运行模式对终端区交通流特性的影响.根据终端区空域结构特点、跑道运行规则，建立了终端区进场动态排序策略、进离场协调策略和航空器跟驰行为模型；选取国内某终端区标准进离场程序SID-STAR和双平行跑道构型，基于NetLogo仿真平台实现了终端区交通流运行仿真，对比分析了独立运行、相关运行和隔离运行典型跑道运行模式下终端区交通流特性参数的变化规律.结果表明：独立运行模式下终端区交通流运行效率较高但流量波动性较大，隔离运行模式下运行效率最低但最稳定；独立运行模式下终端区交通流的拥堵消散最快且延误最小，相关运行模式次之，隔离运行模式下终端区交通流的拥堵消散最慢且延误最大.

关键词：航空运输,交通流,跑道运行模式,跟驰模型,终端区

基金资助：国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China（61573181, 61104159, U1333202）