基于排队论的内河港口水域锚位需求量计算方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第3期北京时间：

作者：明力，刘敬贤，杨松

单位：1. 武汉理工大学航运学院，武汉430063；2. 湖北省内河航运技术重点实验室，武汉430063； 3. 湖北交通职业技术学院，武汉430050

摘要：对内河港口水域锚位需求量进行研究.通过对船舶在内河港口的工作过程进行分析，提炼了港口锚位需求量的影响因素，并采用时间序列方法对影响因素中的关键数据进行预测，运用排队论的方法对锚泊保证率和港口水域锚地利用率进行了计算，在综合考虑锚泊保证率和港口水域锚地利用率的基础上，建立了内河港口水域锚位需求量计算模型，并以某一内河港口为例，对建模方法进行了演绎和验证.计算结果表明，该模型在内河港口锚位规划方面有较好的应用价值.

关键词：水路运输,锚位需求量,排队论,内河港口,数据预测,锚泊保证率,锚地利用率

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51179147，51479156)；交通运输部海事科技项目/ The Ministry of Transport Marine Science and Technology Project(2012-35).