带有多重能力等级选择的内陆港选址问题研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第3期北京时间：

作者：常征，齐壮，吕靖

单位：大连海事大学a. 交通运输管理学院; b. 航海学院，辽宁大连116026

摘要：为促进资源的合理利用，减少内陆港的重复建设，以系统总成本，包括建设成本和运输成本最小为目标函数，并考虑内陆港的通过能力限制，构建了两阶段的带有多重能力等级选择的内陆港选址模型，同时设计遗传算法求解.东北地区的实例分析结果表明，从系统最优角度出发，还应增设通过能力分别为5 万TEU和15 万TEU的齐齐哈尔内陆港、佳木斯内陆港，并形成由近、中、远距离内陆港群构成的区域内陆运输节点布局.结果同时表明，在选址决策中加入对通过能力的选择，可以使内陆港的布局与内陆地区的运输需求分布更加趋于均衡，减少不必要投资，提高资源使用效率.

关键词：综合交通运输,选址,多重能力决策,内陆港,遗传算法

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China（71603036）；辽宁省自然科学基金/ Liaoning Natural Science Foundation（201602077）；中央高校基本科研业务经费专项资金/ Fundamental Research Funds for the Central Universities（3132017082）