内支线集装箱班轮航线优化设计模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第3期北京时间：

作者：杜剑，赵旭，王军

单位：大连海事大学交通运输管理学院，辽宁大连116026

摘要：内支线集装箱班轮航线运营中装卸箱量、装卸效率、航行时间及等泊时间皆具有不确定性，为了同步优化给定挂靠航线的甩箱率与适配船型、准班率与承诺到港时间，需要将上述诸多分布函数进行非线性叠加.对此，本文将对班轮船舶调度的模拟仿真引入模型与算法，仿真航次中包括船舶调节航速以控制到港时间的过程.算例绘制了不确定到港时间的航次仿真示意图，比较了不同甩箱率对应的适配船型、船舶租金与甩箱补偿，帮助验证了文章模型与算法的有效性.通过对比航速调节前后的船舶到港时间分布，发现调节航速有助于控制船舶按时到港.

关键词：水路运输,航线优化设计,航次模拟仿真,内支线班轮,航速调节

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Fundation of China (71572022，61473053)；交通运输部软科学研究项目/The Soft Science Research Project of Ministry of Transport (2015332225470).