路侧公交专用车道模式下右转交织长度建模

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第3期北京时间：

作者：陈永恒，谌垚，徐扬，白乔文，汪昆维，刘鑫山

单位：1. 吉林大学交通学院长春130022；2. 吉林省高速公路管理局长春130022

摘要：在设置路侧公交专用道的交叉口处，可通过划定交织区的方式允许右转车辆借用一定长度的公交专用道通行.合理规划公交车与右转车的交织区长度有利于提高借道右转的通行效率，减少在交织区前的排队车辆数从而降低道路混乱程度，保障公交车的专用路权.本文分析了公交站点影响下的公交车车头时距分布，建立了右转车穿越交织区长度计算模型，并结合实际调查数据进行了算例分析和模型验证.研究成果可为公交优先条件下的交叉口空间优化设计提供理论参考.

关键词：交通工程,公交专用车道,右转机动车,交织区长度,公交车车头时距

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China（51278220，51278520）.