一种考虑交叉口因素的改进元胞传输模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第3期北京时间：

作者：姚凯斌，林培群

单位：华南理工大学土木与交通学院，广州510640

摘要：为使元胞传输模型(Cell Transmission Model, CTM)适用于城市道路环境下的交通流仿真，以流量守恒定律和宏观基本图为基础，推导出使用交通流密度描述元胞动态特征的迭代公式，克服了基本CTM中所有元胞长度必须相等的局限性.同时提出了基于车道功能和信号相位的进出口路段和交叉口内部的元胞划分方法，并根据停车线处的放行流率动态调整受信号控制元胞的发送流率，由此提出了考虑信号控制的改进CTM. 最后，分别使用该CTM和VISSIM软件对一个包含2 个交叉口的城市道路进行仿真，并对比分析输出结果.实验表明，两者输出的交通流密度曲线吻合度高，对信号控制交叉口交通流的排队和消散特征的描述十分接近，与此同时，改进CTM显著地减小了计算开销和用时.

关键词：城市交通,元胞传输模型,信号控制,交通流密度

基金资助：国家自然科学基金项目/National Natural Science Foundation of China（61573149，61572233）；广东省交通厅科技项目/Science and Technology Project of Guangdong Provincial Communications Department （201502062）；广东省科技计划项目/Science and Technology Planning Project of Guangdong Province