临近交叉口的车辆跟驰换道行为研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第3期北京时间：

作者：丁建勋，郑杨边牧，张梦婷，龙建成

单位：合肥工业大学a. 汽车与交通工程学院；b. 过程优化与智能决策教育部重点实验室，合肥230009

摘要：临近交叉口的车辆往往呈现出复杂多样的跟驰换道行为.基于二维最优速度 (OV)交通流模型，本文构建了一个改进的双车道车辆跟驰换道模型，以刻画交叉口前路段上的车辆跟驰换道机制及车流宏观特征.借助模型分析了换道车辆比例、换道期望参数和跟驰安全距离等对交通流宏观特征的影响.结果表明：换道车辆比例对通过停车线的进口道流量有负面影响，换道行为越多，进口道流量越小.换道期望参数越大，换道成功率越大；当道路拥堵时，增大换道期望会减少进口道流量.增大安全距离，容易提升换道成功率但会减小进口道流量，同时促使拥堵发生.

关键词：交通工程,二维OV模型,车辆跟驰,换道行为

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science of China(71431003, 71201041)；中国博士后自然科学基金/China Postdoctoral Science（2014T70588, 2013M530295).