绕城高速公路与城市轨道交通停车换乘设施选址模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第3期北京时间：

作者：王花兰，刘宇成，李子健

单位：兰州交通大学交通运输学院，兰州730070

摘要：绕城高速公路与市区交通网络车流交换具有不同于其他公路的特征，其与城市轨道交通P&R设施选址要求亦不同.以绕城高速公路特征为切入点，在分析停车换乘设施选址原则的基础上，选取了停车换乘需求、停车换乘可靠性和建设用地需求3 类7 项 P&R设施选址评价指标.运用物元评价方法，建立了绕城高速公路与城市轨道交通P&R 设施选址物元评价模型，利用熵权法为各指标赋予权重，通过综合关联度把待选址站点分为优、良、中、差4 个等级，选择在综合评价等级“优”的轨道交通站点附近设置P&R设施.所建模型应用在西安市绕城高速与城市轨道交通P&R设施选址中，结果表明，在西安绕城高速与轨道交通P&R设施选址中，主要制约因素是用地限制，和实际情况吻合.

关键词：交通工程,绕城高速公路,停车换乘(P&,R)设施,选址,物元评价

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51468035).