基于地铁停车换乘的区域差异性停车收费策略

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第3期北京时间：

作者：曹弋，杨忠振，左忠义

单位：1. 大连交通大学交通运输工程学院，辽宁大连116028；2. 大连海事大学交通运输管理学院，辽宁大连116026

摘要：为了鼓励公众尽可能多的采用地铁及停车换乘(P&R)方式出行，从而缓解城市中心区的交通拥堵，研究区域差异性停车收费策略.针对大连市西安路商业中心及外围区域主要地铁站，开展停车来源与停车费用调查、P&R意向性调查及沿线地铁、公交与小汽车客流调查.基于随机用户均衡理论，构建包含地铁、公交、小汽车及P&R共4 个选择肢的Logit 模型，并利用调查数据进行参数标定.通过调整不同区域的停车收费价格，得到停车费用与P&R及全程小汽车出行比例的关系曲线.通过案例，分析了区域差异性停车收费的效果.研究表明，提高中心区停车费将使全程小汽车出行比例显著降低；降低外围区停车费将使P&R出行比例有所提高.

关键词：交通工程,停车收费,Logit模型,停车换乘,区域差异性

基金资助：辽宁省博士科研启动基金/Research Fund for the Doctoral Program of Liaoning Province(20141109)；大连市青年科技之星计划项目/Project for the Youth Science and Technology Star of Dalian (2016RQ055).