基于BADA 模型的飞机持续爬升运行减噪效果研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第4期北京时间：

作者：许跃凤，胡荣，张军峰，张菲菲

单位：南京航空航天大学民航学院，南京210016

摘要：随着中国民航业的快速发展，机场周边噪声污染不断加剧，改进飞行程序来缓解噪声影响因其研究周期短、应用性强等特点，成为当前研究热点.本文概述了CCO的定义、特点，分析其飞行剖面，简述了基于BADA的航空器性能模型和机场噪声评估模型；并以广州白云机场VIBOS离场方向为例，运用MATLAB编程计算噪声并绘制噪声等值线图，从噪声影响时间、面积及区域形状等方面对比传统离场程序和CCO离场程序的噪声影响效果.结果表明：CCO离场程序可有效减少噪声影响时间，且在高噪声等级下降噪效果更佳；CCO离场程序可有效减少噪声影响面积；CCO离场程序可改变噪声等值线形状.

关键词：航空运输,减噪,离场程序,持续爬升运行,BADA模型,机场噪声评估模型

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71401072，71201082)；中央高校基本科研业务费专项资金/ Fundamental Research Funds for the Central Universities（NS2015068）；江苏省研究生培养创新工程/Funding of Jiangsu Innovation Program for Graduate Education(SJLX16_0118)；研究生创新基