基于分子动力学的车流运行动态特性及其模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第4期北京时间：

作者：曲大义，李娟，刘聪，刘冬梅，贾彦峰

单位：青岛理工大学汽车与交通学院，山东青岛266520

摘要：车辆跟驰行为受前导车和道路环境等的影响，将车辆抽象成相互作用的分子，基于分子动力学构建相互作用势函数，建立基于相互作用势函数的分子跟驰模型.采集试验路段不同点位的交通流样本，从视频中获得所需数据，并对加速度波动特性进行分析. 将车辆运行状态分为常态行驶，起动加速和减速停车3 种，根据实测交通数据对3 种车辆运行状态进行模型参数标定，同时对分子跟驰模型进行稳定性分析验证，结果表明，相对于经典GM模型，分子跟驰模型稳定性更好，对实际交通状态拟合程度更高.

关键词：交通工程,分子动力学,跟驰行为,相互作用势,交通流特性

基金资助：国家自然科学基金项目/ National Natural Science Foundation of China (51178231，51678320).