个体对通勤时间的态度和偏好视角下的职住空间失调

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第4期北京时间：

作者：何明卫，赵胜川，何民

单位：1. 大连理工大学交通运输学院，辽宁大连116024；2. 昆明理工大学交通工程学院，昆明650051

摘要：研究职住空间失调能够帮助我们更好地理解个体对职住分离的态度和偏好，并有助于在制定政策时考虑通勤者更真实的需求和期望.本次研究采用理想通勤时间和实际通勤时间的匹配程度来度量职住空间失调，并以昆明市为案例进行了实证研究.描述性统计结果表明，大多数通勤者认为他们的职住空间是失调的，有41.04%的通勤者遭受重度空间失调.进一步，基于序次Logistic 回归模型分析了职住空间失调的影响因素.结果表明，出行方式、居住区位、年龄、受教育程度和家庭有无小孩对职住空间失调有显著影响.同时，由于个体对通勤时间的态度和偏好的异质性，更长的通勤时间并不总是意味着职住空间更加失调.

关键词：城市交通,土地利用,通勤时间,序次Logistic回归模型,职住空间失调

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China (51478085).