基于排序选择模型的游客拥挤感知分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第4期北京时间：

作者：韩艳，武鑫森，杨光

单位：北京工业大学交通工程北京市重点实验室，北京100124

摘要：基于游客拥挤感知机理和影响因素分析，采用意愿调查法对游客旅游线路特性、拥挤感知度和不同拥挤状态下的游客时空分布意向进行调查，定量分析不同旅游阶段信息、客流密度等因素对游客拥挤感知度的影响，基于排序选择模型，建立游客拥挤感知模型，并进行局部效应分析.结果表明：出行前(查询旅线信息方式等)、景区游览阶段(拥挤信息发布内容、景点停留时间等)的旅游信息变量对游客的拥挤感知度具有显著影响；景点停留时间每增加1 min，游客拥挤感知度为2、3、4 的概率分别增加0.3%、增加1.1%、减少1.3%，研究可为旅游信息合理发布和游客合理分流提供基础数据.

关键词：交通工程,拥挤感知模型,排序选择模型,游客拥挤感知,局部效应分析

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China（51308015）；北京市教委科技面上项目/Project of Science and Technology Plan of Beijing Municipal Education Commission (KM201510005023).