基于车流量波动的列车编组计划与车流径路综合优化

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第4期北京时间：

作者：严余松，户佐安，李宵寅

单位：西南交通大学交通运输与物流学院，成都610031

摘要：在铁路日常运输组织中，存在大量的不确定因素，考虑这些因素对车流组织工作的影响至关重要.在列车编组计划优化中，考虑车流量的波动性，假设其服从一定的概率分布，根据事先给定的置信水平，按照机会约束规划理论，考虑车站和线路能力限制等约束，以车流集结总消耗、改编额外总消耗和总走行消耗之和最小为优化目标，建立基于车流量波动的列车编组计划与车流径路综合优化模型，设计基于随机模拟的改进分枝定界法对模型进行求解.研究表明：考虑车流量波动情况下的列车编组计划最优方案鲁棒性较强，而且随机参数的模拟规模越大，最优方案的稳定性越好.

关键词：铁路运输,综合优化,列车编组计划,车流径路,随机模拟,波动

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China（61104175）；中央高校基本科研业务经费专项资金项目/Fundamental Research Funds for the Central Universities（2682016CX045）.