城市轨道交通BOT 项目补偿数量仿真模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第4期北京时间：

作者：吴贞瑶，帅斌，胡鹏

单位：西南交通大学交通运输与物流学院，成都610031

摘要：城市轨道交通项目的建设和运营成本较高，而票价相对较低，为了激励私营企业进入，在采用BOT模式时，政府需要实施一定数量的补偿.本文在项目社会经济效益的基础上，提出了私营企业和政府部门双方的投资基准条件，通过区分确定性和不确定性参数，构建了资金补偿数量的蒙特卡洛仿真模型，并以北京地铁4 号线为例，分析得到了该BOT项目的最优补偿数量和不确定性参数对私营企业、政府部门双方净现值的影响程度.该方法可应用于政府部门的补偿决策，并可推广应用到市政基础设施建设等项目上.

关键词：交通运输经济,补偿数量,蒙特卡洛仿真,城市轨道交通,BOT

基金资助：国家铁路局科技研究开发计划课题/Project of Science and Technology Research and Development of National Railway Administration（KF2014-041）