集装箱码头铁水联运装卸设备协同调度

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第4期北京时间：

作者：常祎妹，朱晓宁，闫柏丞，王力

单位：北京交通大学交通运输学院，北京100044

摘要：集装箱码头铁路作业区是开展集装箱铁水联运的主要场所，其效率将影响集装箱铁水联运的整体效率，因而，建立了以装卸过程总完成时间最短为目标的龙门吊、集卡和场桥的协同调度问题的混合整数规划模型，既考虑了装卸同步，又考虑了龙门吊间的干扰和安全距离、龙门吊和场桥走行时间及缓冲区等现实约束，并考虑了集卡堵塞问题.为了求解模型，设计了改进的多层遗传算法.最后通过实验验证了模型和算法的有效性和可行性，证明了考虑集卡堵塞问题是有必要的，并给出了50 个和100 个集装箱的设备最佳配比.

关键词：综合交通运输,协同调度,多层遗传算法,装卸设备,铁路作业区

基金资助：国家自然科学基金重大项目/Major Program of National Natural Science Foundation of China（71390332）；高等学校博士学科点专项科研基金项目/The Doctoral Program of Higher Education（20130009110001）.