基于可靠度的单轨道交通施工区建设方案优化

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第5期北京时间：

作者：李岩，周文辉，南斯睿，陈宽民

单位：1. 中交第一公路勘察设计研究院，西安710075；2. 长安大学公路学院，西安710064

摘要：为降低城市轨道施工对交通流的影响，建立了基于可靠度的施工区形式及建设时序综合优化模型.施工区的规定阈值时间与实际行程时间之差大于零的概率为可靠度，分别建立交叉口及路段施工区的可靠度模型.定义可靠度与施工时长之积为施工效率系数，以全施工周期效率系数折减最少为目标，建立施工区建设方案综合优化模型，优化施工区形式及建设时序.西安市轨道交通汉城南路站方案的测试结果表明，施工区形式及建设时序会使道路交通可靠度产生不同程度的折减.该方法可为城市轨道交通施工方案的制订提供理论依据.

关键词：系统工程,轨道交通施工区,建设方案优化,可靠度,施工区形式,建设时序

基金资助：国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China(51408049)；中国博士后科学基金/ ChinaPostdoctoral Science Foundation Funded Project(2016M590914)；陕西省自然科学基础研究计划项目/ Natural Science BasicResearch Plan in Shaanxi Province(2015JQ5167)；陕西省博士后科研项目/ Shaanxi Postd