基于面板数据的城市公共交通经济贡献性分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第5期北京时间：

作者：温旭丽，陈欣

单位：1. 南京林业大学交通学院，南京210037；2. 东南大学成贤学院，南京210088； 3. 南京财经大学管理科学与工程学院，南京210023

摘要：为定量考察公共交通对城市经济的贡献性，本文从固定资产投资、市辖区人口密度和就业人口数等方面，分别建立与公共交通发展指标的面板数据模型，并以江苏为例进行了实证分析.研究表明：公共交通能够显著拉动城市固定资产投资，公交初期阶段的发展模式应以加快完善路网为主，相对成熟阶段则应以运力投放为重点；公共交通对城市人口空间分布表现出显著分散效应，并且仅当城镇化发展到一定水平之后，公交客运总量才产生显著作用；公交发展水平越成熟，其对就业的促进作用越高.公交运力并不直接影响城市就业和引导城市人口分散.地铁开通对固定资产投资的促进作用最为明显，其次是就业的拉动作用.

关键词：城市交通,经济贡献性,面板数据,公共交通,广义最小二乘法

基金资助：国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China(51208256)；江苏省高校自然科学研究项目资助/ Jiangsu Provincial Natural Science Research Project(14KJB580001)；江苏省交通运输科技项目/Transportation Science and Technology Project of Jiangsu Province(2017X01).