基于可达性指标的航空货运网络布局优化研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第5期北京时间：

作者：褚艳玲，杨忠振，冯茹梅

单位：大连海事大学交通运输管理学院，辽宁大连116026

摘要：以网络可达性和利用率最大为目标，建立货机班次分配与货物运输路径选择的多目标双层优化模型，针对我国基于审批方式为各航线分配航班的实际情况，通过调整货机班次优化航空货运网络布局.以20 个机场组成的航空货运网络为例，设计NSGAII 算法求解模型.结果表明：北京、上海、广州、深圳之间的航段将获得1/4 的货机班次，他们是航空货运的枢纽机场；当决策者偏好网络可达性时，更多货机班次将被分配到大型机场间的航段上，当决策者偏好网络利用率时，货机班次在航段上的分配较均匀；随着货机班次在航段上由集中趋向分散，网络可达性降低而利用率提高；减少货机班次会降低网络可达性，增加货机班次会降低网络的利用率.

关键词：航空运输,网络布局,可达性,专用货机,供给侧

基金资助：中央高校基本科研业务经费专项资金/Fundamental Research Funds for the Central Universities(3132016050)；国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51078049).